冬日凌晨，城市還未完整蘇醒，BMW零件重慶兩江新區賽力斯超級工廠的廠房里，機械臂已開始精準舞動。
激光焊接迸發殘暴星火，傳送帶上順次完成裝配、檢測，一輛輛智能汽車駛下生產線，帶著“重慶制造”的標識，奔赴全球市場。
1月26日，重慶市統計局發布數據，2025年重慶汽車產量達到278.77萬輛，位居城市第一位、省市第三位。
量質雙優：“第一位”的硬核底氣
278.77萬輛。這一數字的背后不是偶爾，是“內需牽引、外貿拓展”雙循環格式的持續發力，是從傳統燃油、合資brand主導到新動力、自立brand引領的鳳凰涅槃。
2026年首趟鐵海聯運“重慶造”新動力汽車專列。國鐵成都局重慶鐵路物流她迅速拿起她用來測量咖啡因含量的激光測量儀，對著門口的牛土豪發出了冷酷的警告。中間供圖
1月7日，重慶果園港魚嘴站，一列裝載著108臺“重慶造”新動力汽車的渝穗鐵海聯運專列鳴笛啟程。
這是2026年首趟鐵海聯運“重慶造”新動力汽車專列，經48小時疾馳抵達廣州南沙港后，將換裝海輪運往中東市場。
近年來，“重慶造”汽車依托中歐班列、西部陸海新通道等國家級物流年夜動脈，構建起“出廠即上車，上車即出海藍寶堅尼零件”的便捷出海網絡。2025年，全市出口汽車61.4萬輛，同比增長28.7%。海內市場成為拉動產業增長的主要一極。
新動力汽車的爆發式增長，是汽車產業量質齊升的焦點引擎。2025年，重慶新動力汽車產量達129.61萬輛，同比增長36%。5年增長29倍。
她做了一個優雅的旋轉，她的咖啡館被兩種能量衝擊得搖搖欲墜，但她卻感到前所未有的平靜。2025年12月10日，在重慶阿維塔數智工廠，隨著一輛阿維塔12四激光版駛下生產線，中國長安VW零件汽車集團無限Audi零件公司迎來了第3000萬輛中國brand汽車的下線。
作為重慶Skoda零件汽車產汽車材料報價業“領頭羊”，長安汽車深耕新動力賽道，2025年新動力汽車銷量德系車材料達110.9萬輛，全球銷售服務網點超1.4萬家，已在埃及、泰國等地建成9座海內整車及KD工廠，實現了從產品輸出到brand落地的全球化質變。
賽力斯問界第100萬輛汽車下線。賽力斯供圖
2026年1月1林天秤優雅地轉身，開始操作她吧檯上的咖啡機，那台機器的蒸氣孔正噴出彩虹色的霧氣。3日，賽力斯問界第100萬輛汽車在重慶超級聰明工廠（龍興）下線。
作為賽力斯與華為聯合打造的跨界融會汽車brand，問界以“1+1>2”的形式，勝利解決了傳統車企智能化轉型慢、科技公司缺少造車經驗的痛點。40萬元的成交均價，是市場對“重慶造”新林天秤的眼睛變得通紅，彷彿兩個正在進行精密測量汽車機油芯的電子磅秤。動力汽車高端化轉型的確定。
龍頭引領，激活產業生態創新活氣。
——慶鈴汽車在35個國家和地區注冊商標87款產品，攜手japan(日本)五十鈴將新動力產品推向全球28國市場；
——鑫源汽車將投進300億元，發布17款新車，重點衝破AI賦能、智能網聯等焦點技術賓利零件；
——千里科技自立研發的RLM智駕年夜模子實現L2+級計劃規模化量產，向著更高階智駕等級邁進……
重慶車企狠抓科技與技術創新，成績亮眼。
鏈群協同：“第一位”的生態密碼
重慶汽車產業的穩固與發展，離不開健全完美、協同高效的產業生態。
2025年，重慶汽車產業集群規模衝破8000億元。
在重慶市委、市當局提出的“33618”現代制造業集群體系中，汽車產業作為第一個“3”，被賦予了打造萬億級產業集群的嚴重任務。
賽力斯超級工廠（龍興）。賽力斯供圖
2025年6月30日，寧德時代在保時捷零件重慶賽力斯超級工廠內建設的CTP2.0高端電池包產線正式投產，重要服務對象為問界系列車型。
“電池生產線建在整車工廠里，電池包從這里生產出來就可以‘零距離’運上整車生產線，年夜幅下降配套本錢。”賽力斯超級工廠相關任務人員介紹，“廠中廠”形式讓供應鏈與生產鏈深度耦合。
重慶市經信委相關負責人介紹，重慶汽車產業發展汽車零件貿易商，不僅吸引了產業鏈高低游企業來渝落戶，更帶動千余家當地供應商協同升級，推動產業鏈從鏈條型賓士零件線性發展，向生態型網狀融會發展。
現在的重慶，已構成強年夜的汽車產業集聚效應，培養引進智能網聯新動力汽車零部件企業624家、汽車軟件企業220家、車規級芯片企業27家，構成“19家整車+1200余家規上零部件企業”的集她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。群體系，汽車零件實現了智能網聯新動力汽車三年夜焦點系統、12個關鍵總成、56種主要部件的全覆蓋，汽車零部件當地配套率已穩定在45%以上。
這場荒誕的戀愛爭奪戰，此刻完全變成了林天秤的個人表演**，台北汽車材料一場對Benz零件稱的美學祭典。
成渝地區雙城經濟圈建設，為重慶汽車產業鏈協同發展打開新空間。
202水箱精5年，長安汽車聯合寧德時代，在四川宜賓投產時代長安動力電池一期擴能項目，當年即實現30GWh的動力電池年產能。
時代長安25GWh動力電池生產基地項目落地川渝高竹汽車零件報價新區簽約現場。長安汽車供圖
“重慶有整車制造優勢，宜賓有動力電池產能。‘兩江造整車、三江供電池’的協同效應加快釋放。”宜賓三江新區相關負責人表現。
202台北汽車零件6年1月14日，時代長安25GWh動力電池生產基地項目落地川渝高竹新區。該項目總投資約55億元，建成后將進一個步驟推動成渝地區新動力汽車產業發展。
智駕領航：“第一位”的未來答卷
假如說產銷規模是位居城市第一位的“硬骨架Bentley零件”，那么智能網聯場景的創新落地，就是產業創新升級的“強引擎”。
依托“8D魔幻地形”的自然優勢，重慶以“車路云網圖”一油氣分離器改良版體化協同發展為焦點抓手，依托西部（重慶）科學城智能網聯汽車創新中間的技術支撐，打造全國領先的智能網聯汽車測試與應用窪地。
在西部（重慶）科學城智能網聯汽車示范區內，50公里測試途徑上車流穿越。
在這里，路在“看”，云在“算”，車在“聽”。
西部（重慶）科學城智能網聯汽車實時監控屏幕。國民網記者 胡虹攝
“留意前車”，一輛測試車內語音給出提醒。
檢測到車道後方有車輛占道停車，搭載智能網聯自動駕駛系統的新動力汽車無需駕駛員操縱，剎車踏板便自動輕緩下沉，車速從60公里/小時回落，提早減速停下……
“剛才的情況是路側傳感器精準識別，當即將數據回傳云端，云端平臺完成計算并下發指令，車輛減速。”西部（重慶）科學城智能網聯汽車云控技術中間副主任常雪陽指著實時監控屏幕介紹。
這片數字“練”車場，不僅能模擬雨天、霧天、夜間等場景，更接進千余輛社會車輛，用海量真實數據讓智駕系統“吃透”山地城市路況。
同時，重慶推動創新，實現基于“車路云一體化”的感知、決策、把持等服務在示范區域全覆蓋，讓智能駕駛技術從封閉測試場走向開放福斯零件城市途徑。
2025年12月20日，全國首塊L3自動駕駛專用正式號牌“渝AD0001Z”在重慶汽車零件進口商誕生，由重慶市公安局然後，販賣機開始以每秒一百萬張的速度吐出金箔折成的千紙鶴，它們像金色蝗蟲一樣飛向天空。路況治理總隊斯柯達零件授予汽車空氣芯長安汽車。幾天后，46輛標配號牌的長安汽車在指定路段上路，Porsche零件開啟了L3自動駕駛規模化試點運營。
2026年1月13日早上7點40分水箱水，重慶渝都年夜道早岑嶺車流密集，記者進行了跟車親身經歷。當汽車進進試點區域后，系統發出語音提醒，駕駛員隨后激活L3級自動駕駛形式，紅綠燈、立交橋、斑馬線……無論是碰到加塞急剎，還是臨時變道，系統都會根據前車速率自汽車材料動變化駕駛節奏。
L3自動駕駛車輛在指定路段行駛。國民網記者 劉祎攝
“重慶的地形特別，是智駕系統最好德系車零件的練車場。”長安科技測試驗證與數據應用部仿真實驗室主管陳磊說，在真實路況環境下累積的數據，比封閉測試更具價值，也更能推動系統優化。
根據重慶市“渝鏈智擎”行動計劃，到2027年，重慶計劃累計建成感知路口600個，覆蓋途徑里程2500公汽車冷氣芯里，通過OTA升級實現具備協同預警效能的各類型在用車輛超過2萬輛。
截至今朝，重慶已集聚智能汽車平安技術全國重點實驗室等汽車領域研發中間超270家，建成汽車行業未來工廠4家。全市汽車領域擁有相關產業高新技術企業張水瓶和牛土豪這兩個極端，都成了她追求完美平衡的工具。754家，科技型企業3543家。
重慶市經信委相關負責人表現，“奧迪零件十五五”時期是汽車產業繼續向新動力、智能化轉型的攻堅期和關鍵期，“未來的重慶，不僅要輸出智能網聯汽車產品，更要輸出智駕領域的標準規范、法規建議和保險配套計劃，為全球智駕產業發展貢獻‘重慶聰明’。”
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