起首在這里給大師拜個年，祝大師在牛年可以或許行好運，發年夜財！前幾天大師曾經看包養 了四位編纂對08年上市的小型車和緊湊型車的選擇，明天就由我帶給大師我們對于中型車是若何選擇的。實在選擇一款什么樣的車，跟一小我的性情有很是年夜關包養網 系，這四小我性情懸殊，對中型車的選擇包養網 也是八門五花。
08年上市的中型車還真不少，之前我們包養網 曾經總結過，有十款之多，在加上08年以前就上市的凱美瑞、邁騰、致勝、領馭等一大量有實力的選手，全部中型車市場百花齊放，對我們花費者來說除了選擇余地更包養 年夜以外，價錢上也確切獲得包養網 了不少利益，雅閣優惠2.8萬元、致勝優惠4萬如許的新聞不停于耳。此刻就來了解一下狀況四位性情差別宏大的編纂，是若何選擇本身心儀的中型車的。
在我的概念里面，中型車基礎上分為兩類，一類更多重視商務用處，講求排場氣度，在銷量上是主流，這類中型車以雅閣、凱美瑞為代表；另一類更多重視操控機能，講求特性時髦，固然銷量不如前一類但擁有大批的群眾基本，這類中型車以寶馬3、奧迪A4為代表。固然此刻重視品德與機能的中型車潛伏用戶越來越多，但從銷量成就單中不丟臉出來，在現階段，商務統籌家用、長軸距、年夜空間的中型車仍是包養主力軍、A4L、寶馬3系這類的車型還遠沒有到可以普及的水平，所以從年夜大都人的包養網 需求動身，我所推舉的中型車，是大師能夠都感到比擬包養網 俗的新一代天籟。
從銷量上無疑新一代天籟長短常勝利的！勝利的主要原因，就是它再也沒有顯明的軟肋，可以被大師所不克不及接收。比擬老款，變更最年夜的就是用進步前輩的CVT變速箱代替落后的4速主動擋變速箱。也就是說天籟在退化的時辰，就像是補上了木桶最短的一截，同時對其他一切部門停止加長，才使全部木桶的容積獲得年夜幅度晉陞。
外形design上新天籟一改老款車型的倚老賣老，而以加倍年青時髦的面貌來面臨大師包養 ，但無論車包養 身尺寸仍是前臉又都堅持了必定的穩重感來包養 吸引更多的商務客戶。但在內飾方面，新天籟依然繼續日產的家居作風，只是用年夜面積暗白色的桃木裝潢來增添必定的穩重感，現實後果也不錯，不像邁騰上的感到那么庸俗。同時，固然中控臺上的液晶屏初看上往一樣，但現實上低配車型的是單色的通包養網 俗液晶屏，而高配車型又分為兩種，從把持面板可以看出差別。
『搶先版（左）與公爵版（右）的外不雅差別』
其他方面的退化，新天籟比擬聰慧的是將高設置裝備擺設車型包養 與低設置裝備擺設車型從外不雅上就停止區分，公爵版除了擁有更包養網 豪華包養網 的設置裝備擺設，還擁有分歧通俗版的前臉格柵、前后保險杠和霧燈外型，這使購置公爵版的車主無疑從心思上可以或許獲得更年夜的知足，也可以或許促使更多的包養 購車者往包養網 購置高配車型。
新天籟可以或許勝利，除了變速箱，另一個很是主要的原因就是徹包養 底的溫馨取向，一切都以溫馨為終極目標，V6動員機擁有恰好的平順性和樂音克制才能，CVT變速箱最年夜水平上較少了換擋形成的沖擊感，吊掛調校溫順，座椅的材質盡包養 能夠柔嫩溫馨，甚至連頭枕的外形都廣大溫馨。全景式天窗使包養網 后排乘客也可以或許享用陽光，更不要說3.5VIP至尊版為副駕駛乘客所裝備的腿部支持了。可以說，新天籟在溫馨性上所作的盡力，完整可包養 以或許從銷量上反應出來。
新天籟的主推的是包養 搭載VQ25動員機的車型，這款動員機也是第一次呈現在國際，它的各項技巧參數都超出了雅閣和凱美瑞的直包養 列四缸2.4動員機，在car 之家的測試中，0-100km/h的加快時光為9秒，比雅閣和凱美瑞的成就都要傑出，但較軟的吊掛設定對剎車成就也有不小的拖累，4包養網 5.8米的剎車成就，駕駛天籟的話必定要留出足夠的余量。
 包養 ; 可是跟著中型車市場價錢包養 不竭下滑，上市都沒有很長時光的雅閣、凱美瑞、邁騰動不動都拿出兩三萬，甚至四萬元的優惠幅度，但似乎天籟的價錢比擬戰略不是很機動，在必定水平上也影響了它在08年末的銷量，假如包養網 天籟想要沖擊“萬輛俱樂部”的話，在包養網 價錢上應當有和變速箱進級一樣年夜的舉措才行。